2025 Avustralya Grand Prix’si, Formula 1 sezonunun açılış yarışı, ortalama bir seyir zevki ile bizi sezona başlattı. Zorlu hava koşulları, kaygan pist ve ani stratejik kararların öne çıktığı bu yarış, takımların durumu hakkında -yağmur koşulları nedeniyle- kısmen de olsa bilgi verdi.
Yarışın Genel Özeti
Yağmurlu havanın etkisiyle başlayan yarış, daha ısınma turunda, Racing Bulls’un çaylak pilotu İsack Hadjar’ın kazası ile başladı. Daha sonra çoğunlukla diğer çaylak ve yarı çaylakların sebep olduğu kazalar nedeniyle güvenlik aracı periyotları, yağmurun zorladığı pilotları ve takımlar yarışın özeti oldu. Ferrari pilotları ve pit ekibi yarışın en büyük hayal kırıklığı olurken McLaren de takım içi rekabete emirlerle yön vererek yarışın seyir zevkini bir nebze de olsa sıkıcı hale getirdi.
Takım Performansları ve İstatistikler
McLaren:
Yarışın birincisi olarak öne çıkan Lando Norris’un performansı sayesinde McLaren zafere ulaştı. Norris, pistin zorlu koşullarına rağmen istikrarlı sürüş sergileyerek ve takımdan Piastri’ye gelen takım emiri sayesinde sezona güçlü bir başlangıç yaptı. Takımın diğer pilotu Oscar Piastri ise yağmurun etkisiyle yaşanan talihsiz bir durum sonucunda dokuzuncu sırada finiş yaptı. Açıkçası Oscar’ın performansı çok dalgalıydı; tur bindirmeler esnasında Lando’ya yakındı fakat bu Piastri’nin performansından değil de Norris’in aracının tur bindirmeler sırasında yaşanan gücü kaybından kaynaklandığını düşünüyorum. Sonuçta tur bindirmeler tamamlanınca Piastri’nin hatasıyla Norris farkı tekrar açtı. Henüz erken olsa da Piastri’nin Norris karşısında yavaş yavaş ikinci pilot konumuna düştüğü izlenimini kapılıyorum.
Red Bull Racing:
Max Verstappen, zorlu koşullara rağmen yarışı ikinci sırada tamamlayarak iyi puanlar topladı fakat bunda hata yapan Piastri’nin de etkisi vardı ve gözlemlediğim kadarıyla Red Bull aracı bu yıl da Verstappen’in performansından geride. Belki bu durumda Liam Lawson’ın kötü başlangıcınında etkisi olabilir. Önümüzdeki yarışlar takım ve Lawson’ın durumu hakkında daha detaylı değerlendirmeler sunacaktır. Ama şu bir gerçek ki Lawson iyileşmezse Red Bull’da sezon ortasını bile göremez. Kim bilir Red Bull’un rekabetten yoksun hali yüzünden sezon sonu Verstappen’i, Leclerc yerine Ferrari tulumuna sokabilir.
Mercedes:
George Russell, şansının da yardımıyla podyumda üçüncü olurken asıl adam, yarışında yağmurdan sonraki kahramanı genç yetenek Kimi Antonelli’ydı. Antonelli, dördüncü oldu. Fakat her şeye rağmen Mercedes patronu Wolff’un kumarının şimdilik tuttuğunu gösterdi. Yine de Mercedes için soru işaretleri var; sıralamada rekabetçiler fakat yarış tempoları soru işareti? Öte yandan Russell, “Bay Cumartesi” olarak biliniyor, birkaç yarış da kazanıyor ama rekabetçi mi? Rekabetçi olmak, eski dünya şampiyonu, güçten düşmeye başlamış takım arkadaşını yemek gibi bir durum değil açıkçası.
Genç yetenek Antonelli’nin de gözlem yapıp Piastri gibi Norris’in altında ezilmek yerine, Vettel, Verstappen gibi çaylak sezonunda, fırsat geldiğinde diş gösterebilecek biri gibi hareket etmesi gerekiyor.
Williams:
Alex Albon’un -Antonelli’nin cezası sayesinde- dördüncü sırada yarışı tamamlaması, Williams için değerli puanları getirdi. Albon’un gösterdiği performans, takımın sezon öncesi testlerdeki performansını sürdüğünü gösteriyor. Öte yandan takima yeni katılan Sainz’in yağmurdaki kazası da beni şaşırtmadı. Sainz, pit duvarı ve test pilotu olarak iyi bir görevli olabilir. Nitekim yeni takımı da beni destekleyici açıklamalar yapıyor ama hiçbir zaman şampiyon olacak istikrara sahip olmadı ve olmayacakta.
Aston Martin ve kick Sauber:
Aston Martin’den Lance Stroll altıncı sırada yer alırken, Kick Sauber ekibi Nico Hülkenberg ile yedinci sırayı elde etti. Aston Martin’de Alonso’nun yarış dışı kalıp da Stroll’ün puan alması beni şarttı. Alonso’nun yıllara meydan okuyan halinin bu yıl artık tersine doneceğini düşünüyorum. O nedenle yıl kendisinden ikinci ve kalıcı emekliliği ve pit duvarı yolu bekliyorum. Alonso’nun pit duvarında daha başarılı olacağına inanıyorum; nitekim skandallara kırışıp kendini aklama konusunda oldukça uzman.
Ferrari:
Ferrari’yi sona sakladım. Ne de olsa her sezona o yıl bu yıl diye başlatıp sonra da ilk üç yaristan sonra bir sonraki yıla hazırlanmak her babayiğidin harcı değil. Ferrari için sezon yine ve yenidenbeklenenin altında başladı. Charles Leclerc sekizinci, Lewis Hamilton ise onuncu sırada yarışı tamamladı. Strateji ve iletişimde yaşanan sıkıntılar, Ferrari’nin performansını olumsuz etkiledi. Hayatımda bu kadar yarış mühendisleri ile kavga eden iki takım pilotu görmedim. Bunun tek bir açıklaması olabilir; Ferrari’de işler yine yolunda değil herkes barut fıçısı. Açıkçası Hamilton’ın gelişi üzerinden yapılan Pr çalışmaları bunun haberdar oldu. Takım aracı değiştirmek için yanlış bir yıl secti. Önceki aracın gelişim sınırına ulaşacağı öngörüzünde bulunamayan takımın yönetim mühendislik ekibini sorgulaması gerekiyor. Ben Leclerc’in bu yılının son yılı olacağını düşünüyorum. Gelecek yıl bir Verstappen transferi olabilir; tabii ki Max’a Ferrari yalanı iyisatılabilirse.
Açılış yarışı, bu sezonun en azından şimdilik McLaren’in üstünlüğünde Max’ın pilotlar şampiyonasında Lando ile yarışacağını gösteriyor. Yani sezon -McLaren dominasyonu- sıkıcılıkla ile kısmi -Max, Lando arasındaki- mücadele arasında geçecek.
